機械零件標準化十分關鍵，幾乎對（duì）每一（yī）個（gè）參與者而言都是（shì）有好處。
大家之（zhī）前規（guī）定（dìng）每一個技術工程師在（zài）設計時盡量用已經有（yǒu）的零件，而且（qiě）盡量用目前市麵上的標件。那樣單獨零件的總產量會非常大，成本費會非常低，物料的監管也會簡易。有關物料的管理（lǐ）成本，很有可能很多人沒有注意到，在一些大公司，提升一個物料造成的直接成本最少10萬。例（lì）如申請辦理物料號，往BOM裏鍵入，物料的設定，物料的（de）購置，物（wù）料的溝通交流這些都是在消耗人的時長和精力。因此（cǐ）對（duì）公司而言，零件在公司內部（bù）實行（háng）標準化和平台化十分關鍵。
對生產製造
機械零件的公司而（ér）言，毫無疑問期待種類少點就能達到顧客的各類要求，種類少，散件量大，那樣成本費就低，公司（sī）就更有競爭能力（lì）。
因此從我國層麵或是（shì）從總體層麵（miàn），假如標準化做的好，等同於節約（yuē）了大批（pī）量（liàng）的財力物力。
盡管機械零件標準化有（yǒu）很多（duō）益處，但並不意味著各家公（gōng）司都是會（huì）去做，有一些公司就想搞多元（yuán）化，反映出（chū）不一樣，反映出不一樣的（de）使用價值。這就另說了了！
